ORGA - 電動ガンカスタム＆MagnusProduce!!

次世代SCAR H 新品1本限り

次世代SCAR H 1本限りの特価品！

ORGAです＾＾
Playerさんから新品未開封の次世代SCAR Hが来ました！
1本限りの特価品ですので、早い者勝ちです★

SHOPページに掲載してあります！
http://www.orga-inc.jp/products/detail.php?product_id=182

宜しくお願い致します。

Posted by ORGA at 19:07 │Comments(0) │次世代SCAR

レボリューション Magnus

SYSTEMA Revo Magnus

ORGAです＾＾

続いてもSYSTEMA系 AEGの作業UPです★

今回のSYSTEMA レボリューションは、Playerさんの方で何度か調整～他店で調整等を行った物で、Revo特有の弾砕きや給弾不良が続いているとの事で、ORGAにてチェックを行います。

先に結論から言ってしまうのですが、Revoの一番大事な所は

・チャンバーとメカボックスのクリアランスを無くす

・ピストンヘッド内部のシリコンOリングの劣化チェック

・システマ工場出荷時に利用されているシリコングリスが硬化していないかのチェック（特にピストンヘッドやシリンダーヘッド、ノズル回りのこびり付きを要確認）

・メカボックス内部をFixし、Boxを閉じた際に出ているノズル長

この4点が大事です＾＾

では、早速見ていきましょう！

先も挙げた、シリコングリスの硬化の状態です。

給弾時（ノズル後退時）に、マガジン等に付着したホコリや土汚れを吸ってしまい、シリコングリスと混ざり、硬化します。

特に、シリンダーヘッド兼ノズル部分は、要チェックです。

ここに付着し始めると、適正なスピードでノズルが後退しなくなったり、後退しきれなくなったり、最悪のケースは、ノズルがしっかり前進し切らなくなってしまい・・・

・給弾不良

・弾砕き

・初速低下

が起こります。

ピストンヘッド部はこんな感じです。

上記の汚れを洗浄、除去し、ピストン内部のシリコンOリングを新品に交換します。

給排気系のオーバーホールが終ったら、シリンダーをMagnusシリンダーへ交換します。

Revoの場合は、ピストンヘッドの交換が出来ないので、Oリングのみ、Magnusの物を利用します。

シリンダーヘッドは、いつもの通り、シールテープを利用し気密を保持します。

パーツ準備が終ったら、内部は終了です

【Playerさんへ報告】

先ほどメールでも送りしました通り、以下、ピニオンの件になります。

ご確認お願い致します。

続いてはチャンバー部分です。

まず、チャンバーパッキンが経たっていましたので、新品へ交換します。

既存でついていたナマズを、再度カットし、SUSピンを中に通しました。

ナマズは基本、接着するのですが、ただ水平につけてしまうと、HOPを掛けた時に「つま先下がり」の状態でHOPが掛かってしまうので、接着する際に、気持ちつま先上がりで設置しましょう！

そうすると、適正HOP時にナマズの面が水平になります。

Revoのセッティングで最も重要と言っても過言ではありませんが、以下の様にチャンバー先端にオリジナルのOリングを用い、メカボックス側へチャンバー押し付けられる状態を作ります。

これを怠ると、ロアとアッパーを組んだ後にチャンバーを指で動かすと「カタカタ」言ってしまう状態になります。（ならないのもあります）

その状態だと、発射の振動や、射撃時にマガジンを掴んでしまったりした場合など、チャンバーがメカボックスから離れてしまい、給弾の阻害や初速の低下等が頻繁に起こります。

低価格の中華電動ガンなども、必ずここをチェックしてください。

※全ての電動ガンで有効です。

後は、Magnusバレル長を決定し、弾道チェックで終了です。

Posted by ORGA at 22:39 │Comments(0) │M4,16

SuperMax 製作

ORGAです＾＾

久々にトレポンの作業UPです。

今回のPTWはSuperMax Versionで、チャレンジキットを仕入れ、Colt刻印等々を施した物です。

刻印のナンバリングは、Playerさんの誕生日を刻印してます。

個人的にこういうオンリーワンなアイテムって好きです★

早速組んで行きたいと思います。

まず、初っ端からギアが回りませんね・・・。

まぁ、PTWでは良くある事なのですが、今回のはいつもと違うレベルで回りませんＴＯＴ

GearBoxを開けて、各部の確認と対策を行います。

ギアの精度自体には、特に問題も無く、軸関係を調べて行くと・・・

ベベル内に設置されているベアリングが逝っています。

現状で、シャフトを挿しても回りません＾＾；

これは、生産時にベアリングが入る穴がマイナス公差になってしまい、キツイ状態から無理やりベアリングを押し込んだのだろうと思います。若しくは、ベアリングのフランジがプラス公差だったのかもしれません。

ベアリングを外し、新しいベアリングへ交換し対処します。

ギア音が異常にウルサイんだよな～っていうPlayerさんは、チェックしてみてください＾＾

キッチリ納まり、平行も問題ありません。

シャフトを入れて、指で回転させてみると、問題なくスムーズに回ります。

組みあがったGearBoxをロアに設置して、その他のAssyを取り付けます。

後方のストックパイプ内の配線は、既存の物だと太い and 硬いので、0.75テフロンへ張り替えます。

後方配線が終ったら、基盤と共に取り付けて、内部側の完了です。

続いては、モーターですが、箱出しの状態だと、モーターピン穴とロアのピン穴の径が合っていないので、無理に叩き込まないでください。

ピン穴を精密ヤスリ等ですり合わせを行い、軽く叩き込める程度のクリアランスにします。

ヤスリですり合わせを行う場合は、モーター内部に削粉が入らない様に注意してください。

モーターといえば、もうすぐSYSTEMAから2012年版の新モーターが出ますね！

今までのMax2等で利用されていたモーターは、耐久性面で問題がありましたが、2012Verは、どうなんでしょう？？？

楽しみです。

ちなみに、僕のPTW（Max2）はFCCのモーターを使ってます★

純正より安価で、市場に豊富に在庫があるので、試しに入れてみましたが、忙しくて、肝心の耐久テストが出来ていません＞＜

モーター設置が済んで、テストドライブが済んだら、次はアッパーです。

トレポンのアウターとアッパーの剛性って、本当ガッチリしていて良いですよね！

今回のSuperMaxは、ナイツ実RASを投入です＾＾

シリンダー関係も内部変更します。

スプリングは国内準拠のスプリングへ変更し、ノズルはあすかさんのロングノズルセットを導入です！

純正のノズルよりも長く設計されていて、チャンバー内での弾保持力が高まります。

チャンバーケースもロングノズル専用の物です。

一通り組み終ったら、試射です＾＾

Posted by ORGA at 21:02 │Comments(0) │トレポンPTW

GGバイオ

ＧＧバイオ残り半分。。。

ORGAです＾＾
先日UPさせて頂きました G&Gバイオ入荷情報ですが、記事をUP後から本日現在までの受注分で、今回仕入れをした数の約半分がオーダー済みとなってしまいました icon10

本日土曜～日曜に掛けて、再度オーダーが集中すると思いますので、必要なPlayerさんはお早めにお願い致します！

・G&Gバイオ 0.25g(白) ￥2100
・G&Gバイオ 0.28g(白) ￥2300

G&Gバイオ商品ページ

Posted by ORGA at 14:55 │Comments(0) │ORGA WEB SHOP

G&Gバイオ 0.25g / 0.28g 入荷情報！

ORGAです＾＾

明後日 1月22日にG&Gバイオ弾がワンサカ入荷します！

既受注分を入れても、22日は発送に追われるかもしれませんので
今晩からオーダー頂いた分から優先的に出荷致します＾＾

オーダー順によっては、発送が月曜になってしまう分に廻ってしまう事もありますので、ご了承の程お願い致します★

G&Gバイオ 0.25g(白) ￥2100

G&Gバイオ 0.28g(白) ￥2300

G&Gバイオ商品ページ

強化ギアラインナップも充実してますので、ご覧ください＾＾

Posted by ORGA at 22:00 │Comments(0) │ORGA WEB SHOP

89式と作業待ち0120

89式とORGA作業待ち 1/20更新

ORGAです＾＾今日は生憎の雪、雨ですね・・・。
今週土日は関東は天気が崩れている様で、残念です。。。

さて、今ちょっとした企画を考えてまして、89式の純正内部パーツをワンサカ取ってしまいました。

今の所

・セクターギア
・メカボ
・BTモーター
・3点を制御する為のカウンターレバー系
・スイッチASSY
・タペット

を在庫してます。

企画と言っても、オーバーホールとチューンがメインにはなりますが、89式のパーツってあまり売って無いんですよね＾＾；

僕も89は持ってるんですが、使い易いですよね！

これまで、たくさん89式をイジッてきたなかで、スパーギアの強化、ピストン、軸受け等を交換して、スプリング負荷の低いAxis寄りのセッティングをすると、M14 Socomフルカスタム張りに飛びますよね icon06

Axisは先月2本製作してるんですが、従来のM4をAxisにするより、良い性能が出ているかもしれません＾＾

現在、手持ちの89純正パーツですが、履けるのが速いと思いますので、パーツ欲しい方は声掛けてください★

Axisチューンの方も対応可能です＾＾＞

89式のAxisの構成ですが

・ORGA Magnusバレル
・ORGA Magnusシリンダー
・ORGA Magnusピストンヘッド
・ORGA SUS420軸受け
・ORGA HOPチューン
・強化ギア/ピストン導入

という感じです＾＾

さて、今日現在の作業待ちです！

《新規作業待ち》順不同

・Hasegawa氏：Bushmaster M4

・Hasegawa氏：MP5 ハイサイクル

・W.jp氏：Gold Ak Retune

・W.jp氏：L85 Magnus

・W.jp氏：M60 VN Magnus

・Sakai氏：M60 VN Retune

・Kato氏：次世代AK Axis

・Seki氏：SRC HK416 Magnus

・Nishimoto氏：SYSTEMA Revo Magnus

・Nishimoto氏：M16A1 Magnus

・Shu Yokoyama氏：A&K SR25 QD Retune

・K.yokoyama氏：L85 Retune

・Ishi氏:LCT AMD-65 Axis

・Onuma氏：HK416 Revorution

・Fujiwara氏：次世代M4 Magnus

・Miichi氏：M24 Magnus

・Miichi氏：G&P Minimi Magnus

・Okazaki氏：M14 socom Magnus

・Shindou氏：L96 ORGAコンプリート製作

・Tanaka氏：MB10 ORGAコンプリート製作

・Okuyama氏:BlackWater Sniper Magnus

・Kanai氏：G&P STONER Magnus

・Tsuchibuchi氏：G&P M4 Magnus and WA Retune

・Taguchi氏：次世代CQBR Magnus

・Taniguchi氏：次世代CQBR Magnus

・Wada氏：Revo Magnus

・Ishii氏：HK416 Magnus

・Narita氏：Kart M14 Magnus

・Kaneko氏：Mk43 Retune

・Yoshimura氏：次世代M4 Magnus

--作業中(パーツ待ち等)--

・Shimoda氏：LR300ハイサイクル

・Hashimoto氏：モシンナガン Retune

・Takasaki：89式 SYSTEMA Revo導入

・BigBoss PTW SuperMax2

Posted by ORGA at 19:25 │Comments(0) │ORGA作業待ち

ARESストーナーKnights LMG Magnus

ARESストーナーKnights LMG
Magnus tune

ORGAです★
ARES LMG Magnus UPです。

この固体はHOP回りに手を入れないと弾ポロや初速のバラつきなど起こる固体なので、要所解説します。

ares

ドライブ自体はトリガー連動になっていて、モーターからマガジンBOX間が結線されています。

この手の結線の場合、初期巻上げ機能がついてませんので、最初の数十発は空撃ちを行い、弾を上げます。
ares

メカボックスを取り出します。

ares

メカボックス内部の精度は比較的良い方です。

ares

全てのパーツを撤去及び洗浄し、軸受けはしっかり接着します。

日々、チューンをやっている中で、SHOPチューンや個人さんチューンなども多くありますが、殆んどのチューンが軸受けの固定が為されていません。

軸受けの精度も非常に大事ですが、軸受けの固定も重要な要素です。

この部分を怠ると、ギア同士のクリアランスに差が出来てしまい、クラッシュの原因に繋がりますので、必ず固定しましょう！

今回のチューンは、サイクルを高めにセッティングしますので、16：1のハイスピードを利用します。

ares

ギアの選定が済んだら、シム調整です。

これも何度もお話していますが、シム調整のコツは、スパー下ののシムを限りなく（出来るだけ）薄くする事です。

スパー位置が高いと、その他のセクターやベベルも必然的に高くなってしまい、タペットプレートの後退運動に支障が出たり、ベベルとモーターピニオンの噛み合せが甘くなったりします。

全ての電動ガン共通でシム調整はスパー位置が一番重要です。

スパー下が決まったら、上シムはギリギリまで追加しましょう！

それが、壊れない電動ガンの第一歩です。

ピストンは耐久性と静音性を考慮して、SuperCorePistonを利用します。

ares

ARES LMGの場合、CorePistonはポン付けでは利用できませんので、メカボ内部に当たる部分をフライスで切削します。

また、クラッシュ防止の為のピストン2枚目をカットします。

セクターには、セクターチップを取り付けます。

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ピストンヘッドは、Magnusシリンダー専用のMagnusピストンヘッドを利用します。

16：1ハイスピードギア利用でのフルストロークです！

ares

ロングシューティングでは定番のMagnusシリンダーを導入。

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モーターはマルイEG1000Sを利用。

ares

内部パーツの準備が整ったら、メカボ側チューンの終了です。

ares

今回のARESは、PEQ利用の11.1v仕様なので、通常、バッテリーを格納するアンダーパイプにフロント配線を通す為の穴を開けておきます。

ares

続いてはHOPチューンです。

この固体で一番重要なのは、HOP回りです。

純正（黒）のHOPアームの場合、ナマズを取り付ける事ができませんので、ORGAオリジナルのHOPアームを利用します。

ORGA HOPアームは、元は、BoltAction用のオリジナルパーツで、寸法が若干異なる為、フライスで加工していきます。

ares

アームの加工が済んだら、ナマズを準備します。

ARESの場合、そのままのナマズだと横幅が大きすぎるので、以下の様に薄く切り取り、幅を減らします。

ares

バレルは、もちろん Magnusバレルを導入です。

今回は182mmを採用します。

HOPパッキンはマルイ純正へ交換します。

ares

ARESの固体で忘れてはいけないのが、HOPチャンバー内部の弾保持溝です。

純正は、この溝が無く、マガジンから弾を巻き上げると2発給弾やポロ弾が多発しますので、チャンバー内の弾が押し付けられる所に溝を作ってあげる事が必要です。

ares

こんな感じです。

ORGAでは、2.5mmのドリルを利用しています。

これで、1発1発しっかり発射できる様になります！

ares

Posted by ORGA at 18:41 │Comments(0) │ARES

新商品ORGA SUS420軸受け

ORGAです＾＾

2012年一発目の新商品Upです★

ORGA SUS420 6mm軸受け
次世代電動ガン用

個人的に思うのですが、電動ガンって（特にカスタムは）軸受けが一番大事だと思います。

日々のチューンBlogでも良く書いていますが、どんなに良いギアやモーターを利用しても、軸受けの精度が悪かったり、耐久性が低かったりすれば、全てが大ナシになってしまいます。

日々 GunCustomの現場の中で、「もっと、ここの厚み薄くならないかな～」とか「ギア軸の穴が広すぎるでしょ！」とか、メカボックス内部の表面から極端に軸受けが飛び出てしまって、シムのクリアランスどうするかな～・・・・とか、文句ばかりつけてました＾＾；

だったら、自分達が「そうそう！こういうの！」っていうヤツを作っちゃえばいくない？？という事で、大一弾目は次世代用です！

商品名は6ｍｍになってるんですが、次世代用なんで、もう少し小さいです。。。

他の、通常の6ｍｍ/7ｍｍ/8ｍｍも2月の頭には出来て来ます＾＾

今回の軸受けですが、我ながらナイスな各部寸法だと思います＾＾ｙ

今後ORGAチューンでは標準採用です！

ちなみに、巷のメタル軸受けは概ねSUS303ですが、ORGAのはSUS420 + 焼きいれです！

早速、WebShopにUpしましたので。Checkしてください＾＾

ORGA WebShop