2013年11月29日

ハイレスポンス マイクロスイッチ強化メカボックス 再入荷!

メカボックス

ハイレスポンス マイクロスイッチ強化メカボックス 再入荷!

あっと言う間に瞬殺で売り切れてしまう本メカボックス。
今回は生産元に無理を言って、沢山取りました!

フロント配線、リア配線共に在庫が戻りましたので、お早めにチェックお願い致します★

# ハイレスポンスメカボックス


上記のリンクを見て頂ければ掲載してりますが、Ver3用も入ってきております。

AK メカボックス

このメカボを利用頂いているPlayerさん的にも、ORGA的にも「スイッチAssyのスペアは必要でしょう!」という事で、こちらも入荷しております!

安心してLipoにて運用してください!

# Microスイッチ Assy for ハイレスポンスメカボックス

スイッチ 電動ガン

マイクロスイッチ 電動ガン

こちらも人気ありました!ようやく再入荷です!

# 工場直!多連マガジン!



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電動ガン パーツ、カスタム ORGA AIRSOFT

ORGA Blogで取り上げられているカスタムパーツは以下一覧からご覧頂けます。

# カスタム ピストン一覧

# 電動ガン 強化ギア一覧

# 電動ガン用 モーター一覧

# FireFly製品

# 強化メカボックス

# ORGAブランドパーツ一覧


サバイバルゲームに欠かせない LipoやBB弾も各種取り扱いしております。

# Lipo / 充電器一覧

# BB弾一覧

  


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2013年11月28日

新商品UP ORGA AIRSOFT

Lipo充電器

本日入荷した商品で、物撮りが間に合わなくて、UPが遅れました。。。

充電器では定評のあるOption No1から更に使い易いマルチ充電器が入荷しています!

商品ページにも書いてあるんですが、Lipoを運用する場合、一番重要なのは 充電器だと思うんです。

易いLipoや低品質のLipoバッテリーの場合は、殆どの場合がLipoの品質による弊害がでますが、一定のテストを行い良品のみを提供しているNEOX Lipoなどの場合でも品質の悪い充電器を利用すると、すぐダメになってしまいますよね。。。。

充電器については、キッチリバランスを検知して、状況に合わせて充電出来るモデルが一番ベストです。

Option No1 ULTRA BL6はこちら


それから、FireFlyさんからは、ステアーハイサイクル / 次世代G36兼用のカスタムノズルが入荷してます。

ハイサイで更に集弾性を高めるには、超オススメです!

でんでんむし 東京マルイ ステアーHC / G36用 カスタムノズル

カスタムノズル

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2013年11月28日

次世代 HK416D 東京マルイ

東京マルイ 次世代HK416D

東京マルイ 次世代HK416D 電動ガン
入荷しました!

ようやく、マルイさん再販し始めましたね!個人的にはGBBのMP7の再販をお願いしたいんですが^^;
取り急ぎ商品UPしてありますので、ご覧ください。

その他、FireFlyやOP1製品も新商品が来てますが、UPが間に合いません^^; 夜くらいにはUPしますので、改めて記事を書きますね!

東京マルイ 次世代HK416D 電動ガンはこちら

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2013年11月27日

スチール製 アウターバレル トレポン用

FCC アウターバレル

FCCからスチール製 エクステンションバレルが届きました。
早速ShopにUPしましたので、ご確認ください。

FCC Steelエクステンションアウターバレルはこちら

その他、ラスト1台であろう FCC HK416D KITや、在庫切れになっておりました 7ポジションストック、Magpul Type グリップ、Mini FETなど、諸々入荷しておりますので、ご確認ください。

FCC製品はこちら

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Posted by ORGA AIRSOFT  at 16:53Comments(0)★トレポンPTW

2013年11月26日

トレポン用 極小Mini 後方基盤

トレポン 基盤

現存の後方基盤の中では、最小のモデルとなります。
LipoストックインにてPTWを運用する場合にオススメです。

Lipo7.4vはもちろん、11.1v~14.8vまでカバー。

以下に、ストック、Lipo、その他のFET基盤との比較写真がありますので、ご参考ください。

AIRO Mini FET商品ページはこちら

トレポン カスタム

下から
SYSTEMA純正
FCC
AIRO Mini FET

SYSTEMA純正ストックパイプ
NEOX Lipo11.1v 850mAh

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2013年11月22日

UAR501用トリガーとKingArmsチャンバー

UAR501 トリガー

APSのUAR501のトリガーって折れやすくないですか??
ORGAの業務でフィールドさんにレンタル銃納めたりしてるんですが、以前 UAR501を納めたフィールドさんから、トリガー折れるんだよねwwwとの連絡があり、その件については ウチのパートナーさんの工場でスチールで作ってもらいました。

現在、そのスチールの物は無いのですが、純正であれば少量ですがありましたので、ShopにUPしました。
UARのトリガー折れて、心も折れて、部屋の飾りになっている人、ご利用ください^^

# UAR501用 純正トリガー

M4 メタルチャンバー

それから、ORGAで ず~っと使ってきたSYSTEMA メタルチャンバーが取れなくなってきたので、KingArmsのチャンバー類をUPしました。
KingArmsのコンプリート電動ガンに導入されているパーツなので、精度面でも問題はないと思います^^
ORGAでも多数利用しています。




最後に、先日もUPしたんですが、明日の祝日は定休となりますので、月曜からの営業となります。

AK HOPチャンバー


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2013年11月21日

ORGA Magnusバレル 入荷し始めました!

マグナスバレル

暫く在庫切れになっておりました、内径6.23mm WideBore ORGA Magnusバレルの入荷がスタートしました!

毎度の事なんですが、Magnus / MagnusHD / トレポン用 共に 海外での需要が多く、長物の殆どが海外に流れて行ってしまうので、生産しても直ぐに在庫なしになってしまいます。。。。

今回は、通常の3倍の量作ってますので、暫く大丈夫かとは思いますが、本日の海外分で363mmが半分以上無くなってしまいました。。。

需要があるという事は、ありがたい話で、感謝しないといけない事なんですが、ORGA バックヤードがヤバイ状態になっています。。。


※ちょっと業務連絡
今週の土曜(祝日)ですが、ORGA定休とさせて頂きます。
つきましては、金曜の夕方16:30以降のご注文分は、月曜発送となりますので、宜しくお願い致します。


最近、サバゲーを始めたPlayerさんもいると思うので、「そもそもMagnusバレルって何よ?」 という部分、商品ページにも載ってますが、以下の過去ご説明記事でもご覧頂けますので、見てみてください★






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2013年11月21日

PEQとMASADA

PEQ15

在庫切れになっていた2商品、先程入荷しました!

DBAL PEQ15デバイスとMASADAメカボックスです。

MASADAメカボックスはラスト2個となっており、今後 入荷の予定はありません。。。。



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2013年11月21日

ARES M14 EBR MAGNUS

ARES EBR

ARES M14 EBR MAGNUS

M14 EBRとは...

セージ・インターナショナル M14 EBR

軍、警察向けにショットガンなどのカスタムモデルやパーツを製造しているSage社のM14。EBRはEnhanced Battle Rifleの略です。

多段階伸縮可能なスピードストック(同社製)を含むストックバリエーションや、レールシステムの組み込まれたアルミニウムシャーシにM14の機関部をそのまま搭載するなど、上記Troy社のM14SOPMODとほぼ同じコンセプトです。

あくまで外装部品であり、銃としての性能は内蔵されるM14、M21、またはM1Aの性能に準拠します。

M14SE クレイジーホース 

セミオートマチックのライフルでありながら、ボルトロック機構を搭載したモデルも存在している。

一発撃つごとにコッキングする必要はあるが、サプレッサーやサブソニック弾との組み合わせによって高い静粛性を発揮できます

無論、民間ではサプレッサーの入手が困難であるため、明らかに軍隊向けのデモンストレーションです。

アメリカ軍特殊部隊向けにM14を改良した銃です。

スミスエンタープライズにて製造されています。

銃身はいわゆるMidium Contour Barrelの4条のライフリングのものに交換されています。

メーカーでは各部品の通販も行っており、クレイジーホース専用パーツを民間向けにも販売されています。

2004年にSOCOMが正式採用されました。

このメーカーは着眼点が良く製作精度も高く、以前より民間市場向けにM14/M1A系のマウントベース、部品・アクセサリー類を多く製作しており、その名称に反して、奇をてらった外観はいっさいなく従来の外観を踏襲しており、ボルトストップの大型化やサプレッサー搭載時にもバックアップ用として使用できるフロントサイト、スコープやダットサイト使用時にも頬付けしやすいように可変式チークピースを装備するなど実用的で堅実にまとめ上げられています。

USAF PJ


US ARMY


US NAVY


それではチューンに入っていきます。

今回のEBRですが、どっかのShopさんでチューンした物らしく、不具合があるとの事で、修正+カスタムを行います。

ARES EBR

まずはメカボックスを取り出します。

ARES EBR

次にモーターを交換します。

モーターはマルイ純正 EG1000へ交換です。

高電圧の耐久性と安定性は郡を抜いて良いです。

こちらも、ORGA WebShopにて取り扱いしています★


ARES EBR

次にメカボックスを開けます。

M14(マルイも含め)のメカボックスは、メカボの周りに小さいバネやラッチギアなど沢山ついていて、一見 こ難しそうに見えますが、パーツは着く所にしか着きませんので、安心してバラして行ってください。

ARES EBR

今回の問題は、逆転防止ラッチの破損でしたね。。。対応します!


メカボックス内部のパーツは一旦全て取外し、内部をしっかり洗浄します。

これは、どの電動ガンでも共通する事ですが、メンテナンスやカスタムの際にはメカボックスの内部を洗浄してあげる様 心がけましょう。

内部の汚れが酷い場合、サバイバルゲーム等で利用した際に細かい砂やチリが混入してギアの回転に障害が出たり、グリスが硬化してしまい、性能を発揮できなくなってしまったりします。

ARES EBR

今回のARESの軸受は、精度面で問題が無いため、無理にORGAの軸受へは変更しません。

精度が良く、使える物は残して行きながら、必要最低限でパフォーマンスを上げていく事がShopの仕事なんだと思います。


低価格な中華製の電動ガンの場合、軸受の精度が非常に悪い場合があります。
その場合は、必ず軸受を交換してあげてください。



ARES EBR

ギアの精度も問題無く、そのまま利用します。


電動ガンのカスタムの中で、ギアの選択(材質ではない)は大きな要素です。

ORGA WebShopでも解説している通り、ギアにはギア比という物が存在します。

このギア比で、回転する速度が変動します(ハイサイクルなど)

# 18:1 = マルイ純正比
# 16:1 = ハイサイクル系
# 13:1 = スーパーハイサイクル(マルイハイサイクル同等比)
# 32:1 / 100:200 / 100:300 = トルク寄り(サイクルが落ちます)

現在はCORE ENHANCED GEARというNEWギアを取り扱っています。

動画でも詳細をUPしてますので、商品ページからご覧ください。



ARES EBR

ARES EBR

シム調整のコツは、スパーギアの下のシムを極力薄くします。

このシムが厚いと、スパーに順ずるセクターやベベルの設置位置も上がってしまい
モーターとの噛み合わせやタペットプレートへの負担が大きくなり、オススメできません。

スパー下のシムが決まったら、スパー上のクリアランスは限りなく無くします。

注意点は、メカボックスを閉じてビスを締めると、シムのクリアランスが詰りますので注意してください。

ビス締め無しの時はOKでも締めるとキツくなる事があります。

ビスを締めた後、指でギアを回した際に、抵抗や異音が無くスルスル回ればOKです。

そのスパーの高さに合わせて、セクターとベベルの高さを決めます。

セクター上のシムはタペットプレートが押さえてくれる事もあり、然程 神経質になる必要はありません。

ベベルの肝は、ベベルの上のシムになります。

ベベルの下に関しては、モーターピニオンがベベルギアに当たり、ベベルを持ち上げますので、然程関係ありません。

ベベル上のシムのみ注力してください。

上があまりキツすぎると、ドライブ時に異音の原因になります。

ARES EBR

ギアのグリスアップは、どのグリスでも共通ですが、塗りすぎに注意しましょう!

グリスを塗りすぎると、それだけで抵抗になりますし、ギアが回転する事で、メカボックスの内部でグリスが飛び散ってしまいます。

その事で、シリンダー内部やスイッチ等へ不要なグリスが混入しトラブルの原因につながります。


ARES EBR

今回は、ピストンは耐久性と静音性を考慮してSuperCorePistonへ変更します。

ORGA Web Shopでも常時在庫してますので、ご覧ください。



ARES EBR

シリンダーは放出エア量Upを狙いMagnusシリンダー+Magnusピストンヘッドセットを採用。

ロングシューティングには、放出エア量は必須です。

詳細はMagnusシリンダー商品ページにも記載してありますので、ご覧ください。


ARES EBR

次にメカボックスを閉めます。

ARES EBR

次にモーターをつけたら、テストドライブを行います。

ARES EBR

組みあがったメカボックスでテストドライブを行います。

この状態でセミ/フルともに支障がなければOKです。

もし支障がある場合は、カットオフレバーやセレクター&セレクタープレートなどの駆動を再度チェックしてください。

また、この状態でノズルを押してみて、きっちり前後運動するか?確認してください。

細い棒状の工具をノズルから差込んで押す事によりピストンの動きもチェックをしてキッチリ動いていればOKです。

たまに、メカボックスを閉じてテストドライブの段階で「実はピストンがレールと噛んでいた・・・」なんて事になると
また全バラシになりますので、この工程は必ずやりましょう!


ARES EBR

配線は品質が悪い場合、敷直しをしますが、ARESの配線は問題ありませんので、ヒューズ部分を直結します。
ヒューズは、安全対策という面では優れていますが、電気効率面ではあまりオススメできません。

ヒューズレスにした場合、電動ガンを利用中にピストンやモーターがロックしたら、無理にトリガーを引かず、使用を中止してください。

ARES EBR

ARES EBR

次にHOPチューンをしていきます。

ARES EBR

HOPパッキンは東京マルイ純正を使用します。


Magnusチューン 及び Axisチューン共に、ORGA製 WideBore バレルを利用します。

ORGAでは、電動ガン用に2種類のバレルラインナップがあります。

業界最高径の内径6.23mm Magnus Barrel と 6.13mm MagnusHD Barrelです。

各々の利用用途は製品ページに記載してありますので、ぜひご覧ください。



全国のSHOPさんでも取り扱いがありますので、最寄りのSHOPさんにもお問合せしてみてください。



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Posted by ORGA AIRSOFT  at 13:11Comments(0)M14 / EBR

2013年11月19日

G&P M4 MAGNUS

G&P M4

G&P M4 MAGNUS

M4とは...

M4A1はアメリカ軍の各部隊に多数配備されています。

レンジャー部隊

デルタフォース

グリーンベレー

ネイビーシールズ

アメリカ海兵隊偵察部隊

2001年時点では、M4M4A1は光学照準を容易にマウントすることを可能にし、着脱式キャリングハンドルを備えた代表的なカービン銃である。現在、政府が標準採用しているのはコルト社モデル977(M4)と979(M4A1)である。現時点の主な相違点はM4のセレクターがセーフティ-セミ-バースト(S-1-3)であるのに対し、M4A1がセーフティ-セミ-フル(S-1-F)である点です。

それではMAGNUSチューンに入りたいと思います。


G&P M4

まずは、アッパーレシーバーを外します。

G&P M4

次にグリップとモーターを外します。

G&P M4

次に、メカボックスを開けます。

東京マルイ製のメカボックスは殆ど問題ありませんが、中華製メーカーの場合、ピストンレールシリンダーホールなどにバリやザラつきがあったりする場合がありますので、耐水サンド等で研磨してください。

メカボックス内部のパーツは一旦全て取外し、内部をしっかり洗浄します。

G&P M4

これは、どの電動ガンでも共通する事ですが、メンテナンスやカスタムの際にはメカボックスの内部を洗浄してあげる様 心がけましょう。

内部の汚れが酷い場合、サバイバルゲーム等で利用した際に細かい砂やチリが混入してギアの回転に障害が出たり、グリスが硬化してしまい、性能を発揮できなくなってしまったりします。

G&P M4

G&P M4

電動ガンのカスタムの中で、ギアの選択(材質ではない)は大きな要素です。

ORGA WebShopでも解説している通り、ギアにはギア比という物が存在します。

このギア比で、回転する速度が変動します(ハイサイクルなど)

# 18:1 = マルイ純正比
# 16:1 = ハイサイクル系
# 13:1 = スーパーハイサイクル(マルイハイサイクル同等比)
# 32:1 / 100:200 / 100:300 = トルク寄り(サイクルが落ちます)

現在はCORE ENHANCED GEARというNEWギアを取り扱っています。

動画でも詳細をUPしてますので、商品ページからご覧ください。


G&P M4

同じ事を長い間言い続けてはいますが
シム調整のコツは、スパーギアの下のシムを極力薄くします。
このシムが厚いと、スパーに順ずるセクターやベベルの設置位置も上がってしまい
モーターとの噛み合わせやタペットプレートへの負担が大きくなり、オススメできません。

スパー下のシムが決まったら、スパー上のクリアランスは限りなく無くします。

注意点は、メカボックスを閉じてビスを締めると、シムのクリアランスが詰りますので注意してください。

ビス締め無しの時はOKでも締めるとキツくなる事があります。

ビスを締めた後、指でギアを回した際に、抵抗や異音が無くスルスル回ればOKです。

そのスパーの高さに合わせて、セクターとベベルの高さを決めます。

セクター上のシムはタペットプレートが押さえてくれる事もあり、然程 神経質になる必要はありません。

ベベルの肝は、ベベルの上のシムになります。

ベベルの下に関しては、モーターピニオンがベベルギアに当たり、ベベルを持ち上げますので、然程関係ありません。

ベベル上のシムのみ注力してください。

上があまりキツすぎると、ドライブ時に異音の原因になります。


G&P M4

ギアのグリスアップは、どのグリスでも共通ですが、塗りすぎに注意しましょう!

グリスを塗りすぎると、それだけで抵抗になりますし、ギアが回転する事で、メカボックスの内部でグリスが飛び散ってしまいます。

その事で、シリンダー内部スイッチ等不要なグリスが混入しトラブルの原因につながります。


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シリンダーは放出エア量Upを狙いMagnusシリンダーMagnusピストンヘッドセットを採用。

ロングシューティングには、放出エア量は必須です。

詳細はMagnusシリンダー商品ページにも記載してありますので、ご覧ください。


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ピストンは耐久性静音性を考慮してSuperCorePistonへ変更します。

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ノズルは、ORGAでは定番になっているFireFlyのでんでんむしノズルを利用します。

通常のノズルよりも上部先端が1mm長くなっている為、チャンバー内でBB弾をしっかりと保持する事ができる為
弾速弾道が安定します。

マルイ系電動ガンや次世代用など各種取り揃えています。


G&P M4

G&P M4

内部パーツの準備が整ったら、メカボックスにすべてのパーツを入れ、蓋をします。

G&P M4

蓋を閉じたら、ロアレシーバーに戻します。

G&P M4

組みあがったメカボックスをロアに組込み、テストドライブを行います。

この状態でセミ/フルともに支障がなければOKです。

もし支障がある場合は、カットオフレバーセレクター&セレクタープレートなどの駆動を再度チェックしてください。

また、この状態でノズルを押してみて、きっちり前後運動するか?確認してください。

細い棒状の工具をノズルから差込んで押す事によりピストンの動きもチェックをしてキッチリ動いていればOKです。

たまに、メカボックスを閉じてテストドライブの段階で「実はピストンがレールと噛んでいた・・・」なんて事になると
また全バラシになりますので、この工程は必ずやりましょう!

G&P M4

次はHOPチューンです。

G&P M4

HOPチューンは、FireFlyのなまず辛口を利用します。

ORGAで販売(組込み含む)している なまずは、オリジナルのステンレス平行ピンが付属していますのでより"ねじれ"に強く安定したHOP回転を掛ける事ができます。

なまずに関しては、そのまま利用する事はありません。チャンバーの開口部やHOPレバーの形状に合わせてなまずを加工します。



G&P M4

Magnusチューン 及び Axisチューン共に、ORGA製 WideBore バレルを利用します。

ORGAでは、電動ガン用に2種類のバレルラインナップがあります。

業界最高径の内径6.23mm Magnus Barrel6.13mm MagnusHD Barrelです。

各々の利用用途は製品ページに記載してありますので、ぜひご覧ください。



全国のSHOPさんでも取り扱いがありますので、最寄りのSHOPさんにもお問合せしてみてください。


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2013年11月18日

フォアグリップなど電動ガン パーツ! ORGA AIRSOFT

フォアグリップ

フォアグリップ ポロポロ入荷しています★
電動ガン、ガスブロ等々で利用できる20mm用のグリップの方、オーダーした分 一分ですが、本日入荷しましたので、WebShopにUP致しました。

フォアグリップ一覧はこちら

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2013年11月15日

トレポン チャレンジキット製作

トレポン

SYSTEMA トレーニングウェポン製作

ここ最近、本格的に寒くなってきましたね。。。週末の天気は何となく持ちそうですが、この時期のサバゲーは体が冷えますので、風邪などに注意してくださいね!

さて、お馴染みトレポン製作ですが、日々製作が続いています。。。

「年末に向けて」という事もあるのかもしれませんが、ここの所、更に製作やカスタム等の依頼が増えてますね。

夏に買った WERAのレンチが既にダメになってしまったので、先日 新しいのを新調致しました★

やはり新品の工具は噛みも良く使い易いですね^^

PTW

今回は、純粋なチャレンジキットの組み込みです。

PTW製作概要ページでも記載しているんですが、ORGAでのトレポン製作 工賃は¥15000となります。

持ち込みパーツなどがあっても、殆どの場合(RASの加工等が入る場合は別)は基本工賃の範疇で収まります。

PTW

Playerさんによっては、T型 miniコネなどをご希望いただきますが、その辺も追加料金はありません。

まぁ、今はLipoが主流となってますので、ラージを使う人も少なくなりましたし^^

PTW

それ以外に含まれる物としては、GearBox内の調整、軸受変更、洗浄~再グリスアップ

シリンダーの洗浄、再グリスアップ、モーターピニオン調整も金額の範疇に入ります★

PTW

以前からのトレポン記事でもUPしてますが、ベベルとの当たりがキツイ場合などは、上記の様にモーターピニオンの位置を若干下げます。

モーター軸にイモネジが収まる切り欠きがありますが、純正のままだと、あまりピニオンを下げれませんので、切り欠きの幅(下方向に)を広げてください。

金ヤスリでも十分広げる事ができます。

※モーター軸が曲がらない程度の力でお願いします。

PTW

上記の様に、ピンを打つ部分が何箇所かありますが、キツイと感じた場合は無理に叩き込まず、丸棒の金ヤスリなどで軽く内径をサラってから打ち込む様にしてください。

特にトリガーガードの部分(以下の写真)は、無理に叩くと割れてしまいますので、特に注意してください。

PTW

PTW


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2013年11月14日

M4 CQB Re tune

M4 電動ガン

A&K M4 CQB Re tune

M4CQBとは...

1980年代初頭、アメリカ軍は、歩兵用小銃をM16A1からM16A2に切り替えることを決定しました。

M16A2は、NATOの各国と標準化した新型の5.56mm弾(5.56mm NATO弾 SS109あるいはM855)に対応し、銃身が太くなったほか、フルオート射撃にかわって3点バースト射撃を導入するなど、変更点は少なくありませんでした。

このことから、それまで使用されていたM16A1ベースのカービンとは別に、M16A2をベースとしたカービン・モデルとして開発されたのがモデル723(フルオート)およびモデル725(3点バースト)です。

アメリカ軍は、特殊部隊向けにモデル723を少数発注しました。

また1983年、カナダの旧ディマコはモデル725をC8カービンとしてライセンス生産し、M16A2の小改正型(モデル715)であるC7小銃とともにカナダ軍に配備しました。

また、アラブ首長国連邦は、M16A2の太い銃身にM203グレネードランチャーを装着できるよう、銃身の一部を細くくびれさせたモデルを発注し、このモデル727は、アラブ首長国連邦の首都からアブダビカービンと通称されました。

アメリカ軍は1984年より、制式カービンの開発要求を行なっており、モデル727はその候補としてXM4カービンとして選定され、1986年には約40丁がARDC(陸軍開発センター)に納入され、92年にはこれに対応するよう改良されたM203A1が開発、1994年に、XM4(モデル727)に小改良を加えたモデル777M4カービン(3点バースト)、モデル779M4A1カービン(フルオート)として制式化されました。

また、キャリングハンドルを着脱式としてレシーバー上にピカニティーレールを追加したモデルが開発され、それぞれモデル977およびモデル979として生産された。これらは順次、モデル777およびモデル779にかわってM4およびM4A1として納入された。


アメリカ軍での配備...


M4A1はレンジャー部隊デルタフォースグリーンベレーネイビーシールズ海兵隊偵察部隊を含むアメリカ軍の各部隊に多数配備されています。

一方、アメリカ空軍は、従来使用してきたGAU-5/A(XM177E1)およびGAU-5A/A(XM177E2)を新型の5.56mm弾(5.56mm NATO弾 SS109あるいはM855)に適合するように改修した。これは上部レシーバーを交換し、マーキングを変更したもので、GUU-5/Pと称されました。

2001年の時点でM4M4A1は光学照準を容易にマウントすることを可能にし、着脱式キャリングハンドルを備えた代表的なカービン銃である。現在、政府が標準採用しているのはコルト社モデル977(M4)と979(M4A1)である。現時点の主な相違点はM4のセレクターがセーフティ-セミ-バースト(S-1-3)であるのに対し、M4A1がセーフティ-、セミ、フル(S-1-F)である点でしょう。


それではリチューンに入っていきます!

アッパーレシーバーを外し、メカボックスだけの状態になったら、すべてのネジを外し、メカボックスが スプリングのテンションによって開かないように手で押さえ、ドライバーの柄の部分などで、メカボックスの周りを軽く叩くとメカボックスの前方(ノズル側)に隙間があきます。

その隙間にマイナスドライバーを入れ開けていきますが、この際に細いドライバーなどを後方(スプリングガイド側)から差し込み、ガイドとスプリング自体をドライバーで押さえ、ゆっくりと後ろ側から開ることで、スプリングが飛びでるのを防ぐ事ができます。


M4

開けた状態がこちらです。

開けたらすべてのパーツを取り出します。

M4

この時、メカボックス内やギアなどにグリスが付着しているので、洗浄します。

どの電動ガンでも共通する事ですが、メンテナンスやカスタムの際にはメカボックスの内部を洗浄してあげる様 心がけましょう。

内部の汚れが酷い場合、サバイバルゲーム等で利用した際に細かい砂やチリが混入してギアの回転に障害が出たり、グリスが硬化してしまい、性能を発揮できなくなってしまったりします。

M4

ORGAのカスタムでは、基本的に軸受はORGAブランドの軸受へ変更します。(Plyaerさんから指定が無い場合)
箱だしの電動ガンで利用されている軸受は概ね、プラ製、ベアリング製、真鍮製 ですが、ORGAとしては両方とも耐久性に掛けると考えています。

プラ製と真鍮製の物は、経年により軸穴が広がってしまう為、適正なギアの噛み合わせが出来なくなり(ガタが出る)異音の原因に繋がります。

ベアリングの場合は、ベアリング自体の破損が起こり、物理的なギアクラッシュへつながってしまいます。

これらの理由から、ORGAではステンレス製の硬度と強度の高い国内生産軸受を利用しています。

硬度と強度以外にもORGA軸受の特徴をWebShopにて解説してありますので、ご覧ください。



M4

今回はリチューンなので、A&K純正のギアを使用します。


電動ガンのカスタムの中で、ギアの選択(材質ではない)は大きな要素です。

ORGA WebShopでも解説している通り、ギアにはギア比という物が存在します。

このギア比で、回転する速度が変動します(ハイサイクルなど)

# 18:1 = マルイ純正比
# 16:1 = ハイサイクル系
# 13:1 = スーパーハイサイクル(マルイハイサイクル同等比)
# 32:1 / 100:200 / 100:300 = トルク寄り(サイクルが落ちます)

現在はCORE ENHANCED GEARというNEWギアを取り扱っています。

動画でも詳細をUPしてますので、商品ページからご覧ください。



M4

M4

同じ事を長い間言い続けてはいますが
シム調整のコツは、スパーギアの下のシムを極力薄くします。

このシムが厚いと、スパーに順ずるセクターやベベルの設置位置も上がってしまい
モーターとの噛み合わせやタペットプレートへの負担が大きくなり、オススメできません。

スパー下のシムが決まったら、スパー上のクリアランスは限りなく無くします。

注意点は、メカボックスを閉じてビスを締めると、シムのクリアランスが詰りますので注意してください。

ビス締め無しの時はOKでも締めるとキツくなる事があります。

ビスを締めた後、指でギアを回した際に、抵抗や異音が無くスルスル回ればOKです。

そのスパーの高さに合わせて、セクターとベベルの高さを決めます。

セクター上のシムはタペットプレートが押さえてくれる事もあり、然程 神経質になる必要はありません。

ベベルの肝は、ベベルの上のシムになります。

ベベルの下に関しては、モーターピニオンがベベルギアに当たり、ベベルを持ち上げますので、然程関係ありません。

ベベル上のシムのみ注力してください。

上があまりキツすぎると、ドライブ時に異音の原因になります。

M4

ギアのグリスアップは、どのグリスでも共通ですが、塗りすぎに注意しましょう!

グリスを塗りすぎると、それだけで抵抗になりますし、ギアが回転する事で、メカボックスの内部でグリスが飛び散ってしまいます。

その事で、シリンダー内部やスイッチ等へ不要なグリスが混入しトラブルの原因につながります。

M4

ピストンは高耐久 MetalTeeth&樹脂系ピストンを利用します。
ピストンヘッドは高耐久 アルミピストンヘッド。

最下部にORGAカスタムで利用しているパーツ類を紹介しておりますので、ご覧ください。

M4

全てのパーツ準備、組込みを行ったら、メカボックスを閉じて、内部チューン終了です。

M4

M4

組みあがったメカボックスをロアに組込み、テストドライブを行います。

この状態でセミ/フルともに支障がなければOKです。

もし支障がある場合は、カットオフレバーセレクター&セレクタープレートなどの駆動を再度チェックしてください。

また、この状態でノズルを押してみて、きっちり前後運動するか?確認してください。

細い棒状の工具をノズルから差込んで押す事によりピストンの動きもチェックをしてキッチリ動いていればOKです。

たまに、メカボックスを閉じてテストドライブの段階で「実はピストンがレールと噛んでいた・・・」なんて事になると
また全バラシになりますので、この工程は必ずやりましょう!

M4

次はホップ系のRetuneをしていきます。

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今回は、なまずを使った面HOPでは無く、東京マルイ純正ホップパッキンを使用します。


M4

ホップチャンバーもA&K純正を使用します。

短い電動ガンの場合、初速の調整がシビアになります、メカボックスを空けてスプリング交換という手もありますが、パイプカッター等でインナーバレル長を短くカットし、初速を落とす方法も有効ですので、視野に入れて頂ければと思います。

カットした断面は必ずバリができますので、バリ取りリーマー等でバリを除去してあげてください。

M4


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ORGA Blogで取り上げられているカスタムパーツは以下一覧からご覧頂けます。

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Posted by ORGA AIRSOFT  at 20:07Comments(0)M4,16

2013年11月11日

ハイレスポンス マイクロスイッチ強化メカボックス

強化メカボックス

ハイレスポンス マイクロスイッチ強化メカボックス

どうもです★ORGA TERUです^^

今回、フロント配線とリア配線の2種が入荷しています。

結構前から扱っていたんですが、コンプリートで組込みメインをやっていたので、ShopにはUPして無かったんですが、個別に このメカボが欲しいという声があったもので、UPしました。

まず、非常に良いです このメカボ

マイクロスイッチになっている事で、トリガーフィーリングが従来のVer2と比べて 別物ですね!

嘘だと思ったら試してみください^^

商品は既にUPしてありますので、ご覧ください。

マイクロスイッチ 強化メカボ


このメカボを使う上での注意点ですが、以下の部分にチャンバーのお尻が入ると思いますが、チャンバーによっては若干タイトだったりします。

つきましては、組む前にお手持ちのチャンバーを合わせてみて、キツイ様であれば、リーマーなどで軽くサラってください。

その他の注意点は商品ページにUPしてありますので、ご確認ください。





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Posted by ORGA AIRSOFT  at 21:04Comments(2)★最新入荷情報

2013年11月09日

WE用NPAS強化ノズル 各種UPしました!

WE MSK用

お待たせ致しました!先日、RATECHより入荷しました、各種 7075ノズルの方、WebShopにUPいたしました!

今回は、Newシリーズとして、MSK(ACR)用、PDW用、SCAR用が入荷いたしましたが、一番話題になっているのは、MSK(ACR)用です。

他のGBBも同じですが、特にMSKについては、マガジンの温め具合(ガス圧)によっては、初速が高めに出てしまったりする個体もある様で、このNPAS内蔵モデルを利用する事で、お使いの環境に合わせた運用が可能になります。

個人的に、MSKもPDWも所有しておりますが、もう1点 この強化ノズルのメリットとしては、ノズル折れを防止できるという事です。

WE PDW用

すでに経験済みのPlayerさんも多いと思うんですが、GBBって、ローディングがプラの場合、ノズルの先端が折れやすく、折れてしまうと100%給弾できなくなってしまうので、結構悩み所だったりするんですが、この7075(硬質アルミ)であれば、ほぼ折れません。

これまで、何百丁ものカスタムや販売をしていますが、7075系のパーツで「破損しました」という連絡は来ておりませんので、信頼できる剛性だと思います。

WE SCAR用

商品は既にUPしてありますので、以下よりご覧ください。





WE 各種本体も在庫していますので、ご覧ください。
  


Posted by ORGA AIRSOFT  at 15:52Comments(0)★ガスブロ/GBB

2013年11月08日

WE MSKやSCAR, PDWの強化ノズル入荷!

ラテック パーツ

WE MSKやSCAR, PDWの強化ノズル入荷!

以前より国内でも多数のShopさんが販売を開始したWEのMSK(レミントン ACR)GBB用の強化ノズル with NPASが入荷しました!
製品はもちろんRATECH製です。 取り急ぎ、まだWebShopにはUP出来ていないのですが、今晩辺りにはUPしたいと思います。

その他、WE SCARとPDW用が新入荷しており、M4用も再入荷しております。

自分もメインはGBBだったりしますが、この季節でも全然利用しています。
この季節に運用をすると、NPASとノズルの強化は必須になりますので、GBBユーザーさんは是非 ご覧ください。


WE M4用ノズルはこちら
※ MSK用 等のノズルは追ってUP致します。

WE ガスブロ本体の方も概ね扱っておりますので、ご覧ください。
左側のカテゴリーに「WE」と「WE MSK」の2カテゴリーありますので、ご覧ください。



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電動ガン パーツ、カスタム ORGA AIRSOFT  


Posted by ORGA AIRSOFT  at 15:11Comments(0)★ガスブロ/GBB

2013年11月01日

AOR装備再入荷! ORGA AIRSOFT

AOR1

A2 Tactical AOR1 , 2 装備 再入荷!

在庫切れになっておりました分、本日再入荷致しました!


AOR1 コンバットシャツ & パンツセット 各サイズはこちら!!

ニーパッド&エルボーパッド
あげちゃうキャンペーン

今日から一定期間 AOR1 and 2のコンバットシャツセットをご購入の方へは、通常別売りのニーパッド&エルボーパッドサービスにてお付けいたします★

# AOR1 コンバットシャツ & パンツセット

# AOR2 コンバットシャツ & パンツセット

今回サービスで付属するニーパッド&エルボーパッドはこちらです。

AOR1 ポーチ

HK417用のAOR1 ポーチも入荷してます。

AOR1 ポーチ類はこちら

カンガルーポーチ

これ、買う人多いですね!カンガルーポーチ!(M4用とMP7用があります)

AOR2のハットポーチ類も再入荷してます!

AOR2 ポーチ

明日から土日は定休とさせて頂きますので、本日夕方16:00以降のご注文分は、月曜発送となります。
Playerさん方々にはご不便お掛け致しますが宜しくお願い致します。


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Posted by ORGA AIRSOFT  at 13:58Comments(0)★装備

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