ORGA BLOG

A&K M249ハイサイクル

.................... Tune構 成 ....................

[固体] A&K M249

[Tune内容] ORGA ハイサイクル

[ギア] 13：1ハイスピード

[軸受け] A&Kベアリング

[ピストン] SuperCorePiston

[シリンダー] ORGA Magnusシリンダー

[バレル] ORGA Magnusバレル

[HOP] ORGA HOP Tune

[Mortor] EG1000S

[配線] オールテフロン配線

[バッテリー] LiPo7.4～11.1v
............................................................

こんにちは★ORGA teruです＾＾

M249ハイサイクル作業のUPです。

この固体は、他のSHOPでチューン済みの物ですが、今回 更なるサイクルUPを目指しRetuneします。



====================
 メカボックス分解
====================

分解中に気がついた事を1点。

A&Kのメカボックスはロットによって軸受け穴位置の精度に問題（穴がずれている）がある物があり
今回の固体は問題ありの物でした。

メカボックスを分解時に、妙にメカボのビスが緩い（ほとんど締まっていない）状態だったので「あれ？」と思ったら、その位置ずれを緩和させる為の対策だったのでしょう・・・・。

軸穴は修正します。



====================
 軸穴修正～ベアリング固定
====================

軸穴を修正したら、ベアリングの固定を行います。

固定時は、必ず接着剤を利用しましょう！







====================
 セクターカットからシム調整
====================

既存ギアはライラのハイスピードが利用されています。

以下の写真掲載は、ライラギアのままですが、最終でSHSの13：1へ変更しました。

変更理由は、今回のチューンは「サイクルアップ」ですので、同じモーター＋同じギアでは、サイクルアップに繋がりません。

当初、AIPハイスピードを利用する予定でしたが、ピニオン形状が合わず利用できませんので、急遽 元のモーターへ戻しました。

それにより、ギア比の少ないSHS13：1を導入する事により、サイクルアップを図ります。

※以下ライラギアで説明



サイクルを上げる場合は、セクターカットは必須となります。



Minimi系の場合、メカボ内部の軸受けクリアランスが少ない為、通常のセクターチップだと厚みがありすぎて、ギアの回転に支障を来たします。

なので、セクターチップはMomoPapaさんのセクターチップを採用します。



セクターチップも、必ず接着材で固定しましょう！



ギアの準備が整ったら、シム調整に入ります。



シムの確認は、必ずメカボックスを閉じて、3点程ビス止めをおこなって確認しましょう！



====================
 グリスアップ
====================

シム調整が終ったら、WAKOS ビスタックでグリスアップします。



====================
 Magnusシリンダー
====================

ハイサイクルのショートストロークによる弾の散りを、出来るだけ抑えたいので、体積の大きいMagnusシリンダーを投入します！

Magnusシリンダーページ



====================
 SuperCorePiston導入
====================
PistonはSuperCorePistonを導入。



ピストンクラッシュ防止のため、ピストンの2枚目をカットを切削します。



シリンダー＋Oリングは、WAKOSのシリコングリスを利用します。



全体を組み付けて、メカボ側の作業終了となります。

写真のモーターはCAの物ですが、結局EG1000Sが一番相性が良く、EG1000Sを採用。



《作業中、作業待ち》※順不同

・Okamura氏：SR47 Axis

・Ito氏：L96

・Adach氏：PPSH41 Magnus

・Yokoy氏；ClassicArmy M24 Retune

・Kusano氏：L96 BoltAction Magnus

・Nomt氏：ClassicArmy EBR Axis

・Kon氏：VSR BoltActionMagnus

・Inoue氏：M14 Magnus

・Ito氏：PDW Retune

・Ito氏：次世代SCAR-L Axis

・WAKI氏：APS AK47 メンテナンス

・Hashimoto氏：ドラグノフ メンテナンス

・Yamamoto氏：次世代M4 Magnus

。ODA氏：次世代M4 Magnus

・Sasaki氏：SR16E3 Magnus

・Satou氏：次世代CQB-R Magnus

・Tsutui氏：次世代CQB-R Magnus

・Watanabe氏：M14 Magnus

・Shiono氏：次世代M4 Magnus

・Matsumoto氏：M7A1メンテナンス

・ShoHo氏：Magpul masada メンテナンス