2017年07月02日

A&K MASADA Magnusチューン

ORGA AIRSOFT TAKAです。

本日はA&K製MASADAのMagnusチューンのご紹介です。
先日はPTS製MASADAの記事をご紹介いたしましたが今回はA&K製のMASADAです。
先日のPTS製MASADAの記事をご覧になりたい方はこちらよりご覧に頂けます。



では早速作業に取り掛かります。
ハンドガードを外し、ヒューズ部のコネクターを外しておきます。



ストックを固定しているピンを二本抜きます。
下側のピンはここで抜かなくてもいいんですがついでに抜いときます。



これでテイクダウンが可能となります。
フレームロックピン(F)を抜くとアッパーとロアが分解出来ます。



ストックを折り曲げ後部のネジを外します。



これでストックを上側に抜けく事が出来ます。



グリップエンドのネジを外しモーターを取り出します。



モーターはロングタイプですね。
オーナー様がSBDを取付けておりました。
グリップ奥のメカボを固定してるネジも外しておきます。



マガジンキャッチを外し、左側のセレクターレバーを外します。
右側のセレクターレバーをSAFEより下に回して、左側のセレクターレバーの受けも下に回します。



これでメカボのアンビ機構のギアとセレクターレバーの内側のギアが外れメカボが取り出せます。



メカボはVer.2メカボです。



ノズルはかなり長めですね。
上がMASADAで下が通常M4系のノズルです



メカボ内パーツを外し洗浄します。
軸受けはORGA SUS420 6mm軸受けを使用します。



メカボ内パーツのチューン状態は下記の通りです。
J-Armament製18:1強化ギア
セクターチップ
MagnusシリンダーセットVer2~Ver6
J-Armament製14歯メタルTeethピストン
Magnusスプリング 従来電動ガン用



メカボを閉じロアーレシーバーに組込み、セレクターレバーやマガジンキャッチを取付けます。
モーターは東京マルイ製EG1000Lモーターを使用し、SBDをこちらに移植しました。



モーターを組込みグリップエンドを付け
これでテストドライブを行いロアー周りのチューンは終了です。



続いてフロント周りのチューンです。
アウターバレル根元のレバーを回しアウターバレルを引き抜きます。



PTS製MASADAと違いチャンバーも一緒に抜けるので調整はしやすいですね。



アウターバレルの両側にあるネジを2か所外すとチャンバーごと外せます。



インナーバレルとHOP周りを外します。
インナーバレルはMagnusバレルに替え、HOPは面HOPのORGA DIMENSION フラットHOPを使用します。
DIMENSIONフラットHOPをHOPアームに接着します。接着をしないと使用している間にずれてしまう事があるので接着は必須です。
チャンバーにインナーバレルとHOPを組込み、ノズルが入る部分から覗き込みHOPを下してきてHOPが水平に降りてきてるかチェックして下さい。
今回はHOPの降りる量が少なったのでゴムシートを貼って嵩上げをしました。
貼り方のコツはこちらよりご覧に頂けます。



これらを組み込んで初速の調整です。インナーバレル長で初速の調整を行います。
初速は同じ条件の場合はインナーバレルが短いと初速は低く、長いと高くなります。
今回は195mmで調整を行いました。
初速調整が終わったら室内での作業は終了となります。
ロングレンジでの試射を行い弾道や飛距離のチェックをし作業は完了となります。








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