ORGA BLOG

純正ハンドガードよりタクティカルな仕上がりになりますね。
まずはハンドガードを外します。



続いてテイクダウンピンを抜きます。



テイクダウンを行いフレームロックピン（F）を抜いてアッパーを分離させます。



ストックを固定しているピンを抜いてストックを上方向にずらして外します。



マガジンを差込む部分の奥にメカボを固定しているネジが２本あるのでこれを外します。



グリップエンドに２本ネジがあるのでこれも外しグリップエンドも外しておきます。



これでロアからメカボが取り出せます。



モーター端子にハンダ付けしてある両方の配線を外します。



モーターハウジング固定ネジを２本外すとハウジングごとモーターが外せます。



アンビ用ギアを外しておき、スプリングガイドを固定しているボルトを外します。



スプリングガイドに6ｍｍのロックレンチを差し込み少し押しながら９０度回すとスプリングガイドとメインスプリングが取り出せます。



８か所のメカボネジを外すとメカボが開けられます。

メインスプリングを先に抜いているのでテンションが掛かっておらず開けるのが楽です！



内部も少しパーツ変更されていますね。

でも状態は綺麗です。



メカボ内パーツを外しパーツクリーナーで洗浄します。

軸受けはORGA SUS420 8mm軸受けを使用します。

メカボを閉じてMagnusスプリング従来電動ガン用を組込みます。

スプリングガイド固定ボルトも締めておきます。
アンビ機構用ギアも取り付けます。



モーターを東京マルイEG1000ショートに変更します。
ハウジングを開ける前にプラスマイナスの向きだけ確認しておきましょう！



モーターを取付けて配線をハンダ付けしたらテストドライブです。

モーター位置調整も済ませておきましょう！

テストドライブが済んだらロアに組込みます。

ロアへの組込み方法のコツは以前のブログにてご紹介しておりますのでこちらよりご覧下さい。



とここで忘れ物！

なんとでんでんむしPTS MASADA用を組込むのを忘れておりました＾＾；

もう一度分解してでんでんむしを組込みました。。。



次にフロント周りのチューンを行います。チャンバーブロックを固定している左右４本のネジと２本のスプリングピンを外して・・・。

と思ったら２本ともスプリングピンが入っていませんでした＾＾；

とりあえずチャンバーブロックの固定には影響ないのでネジだけ外してチャンバーブロックごとアッパーから外します。

アウターバレルロックレバーを回してチャンバーブロックからアウターバレルを外します。



アウターバレルの基部にインナーバレルを固定しているイモネジがあるのでそれを外します。



するとインナーバレルが出てくるのでチャンバーパッキン等を外し分解します。

チャンバーパッキンが社外製に変えられておりました。

本当は純正チャンバーパッキンが一番良いのですが在庫が無いのでARES製チャンバーパッキンで代用します。



これでインナーバレル周りを組上げます。



次にHOPをチューンします。
MASADAのウィークポイントであるHOPは面HOPにする事で解消出来ます。

しかし面HOPにしますとワンタッチでアウターバレルの抜き差しが出来なくなりますのでご注意下さい。
アウターバレルを抜く際は先に面HOPを外さないとポロっと外れてしまいます。



HOPアームを外し既存のHOPラバーを外しORGA DIMENSION フラットHOPを接着します。

必要に応じて大きさはカットして下さい。

HOPを組込みの際には必ずアウターバレルをチャンバーブロックに組込んでから行って下さい。

またHOPを組込んだら水平に降りてきてるか、HOPの降りる量は適正かチェックします。
HOPの降りる量ですが、どの程度が適正か判断がつかない場合はロングレンジ試射で判断するしかないです。

もしHOPの降りる量が足りない場合は0.5ｍｍのゴムシートを貼って嵩増しして対処します。

この対処方法は以前にブログで紹介しておりますのでこちらよりご覧下さい。