2011年12月23日

BetaProject Tactical AK Axis



Beta Project Tactical AK
ORGA Axis

ORGAです^^

いや~寒いですね・・・。。。

いい加減チューンのBlogUp待ちが溜まり過ぎてしまったので、順次UPしていきます!

今回UPは、BetaProject Tactical AKです。

チューンの内容は、セミのキレとレスポンス重視+0.2g弾を利用とのオーダーで

中距離命中精度重視のAXISチューンとなります。

BetaProject

今回、先週から3本ほど造っていますが、個人的に1本欲しいかもです^^

ちなみに、ORGAで1本在庫してますので、欲しいPlayerさんは声を掛けてくださいね!

BetaProject

内部は純粋なVer3メカボックスです。

BetaProject

メカボックスをオープンです。

内部を見た感じ、BetaProjectって・・・どこのメーカーなんでしょうかね?w

BetaProject

グリスはお馴染みのGreeenグリスです。

このグリスの内容物が知りたいです。

あと、このSHS系の十字メタル軸受けは全く使い物になりませんので、交換します。

BetaProject

内部洗浄を行い、テフロン配線へ変更しヒューズカットを行います。

BetaProject

BetaProject

軸受けは7mmベアリングをチョイス。

金属用の接着剤でしっかり固定します。

BetaProject

BetaProject

BPAKはLiPo7.4運用となりますので、ギアは16:1をセクターカットなしで利用します。

BetaProject

ギアの選定が済んだら、シム調整を行います。

同じ事を長い間言い続けてはいますが
シム調整のコツは、スパーギアの下のシムを極力薄くします。
このシムが厚いと、スパーに順ずるセクターやベベルの設置位置も上がってしまいモーターとの噛み合わせやタペットプレートへの負担が大きくなり、オススメできません。

スパー下のシムが決まったら、スパー上のクリアランスは限りなく無くします。
注意点は、メカボックスを閉じてビスを締めると、シムのクリアランスが詰りますので注意してください。ビス締め無しの時はOKでも締めるとキツくなる事があります。

BetaProject



BetaProject

シム調整が終ったら、ビスタックでグリスアップを行います。

BetaProject

ピストンは耐久性と静音性を考慮して
SuperCorePistonへ変更します。

ORGA Web Shopでも常時在庫してますので、ご覧ください。

ORGA WebShop

BetaProject

BPAKの場合、SuperCorePistonは横幅あり過ぎて、ポン付けできません。

フライスでレール溝を掘りこみます。

BetaProject

この様にメカボを閉じた状態で、ストレス無く前後運動できればOKです★

BetaProject

シリンダーは放出エア量Upを狙い
Magnusシリンダー+Magnusピストンヘッドセットを採用。

ロングシューティングには、放出エア量は必須です。

詳細はMagnusシリンダー商品ページにも記載してありますので、ご覧ください。


BetaProject

全体のパーツ準備が整い、組込みを行ったら、内部チューン終了です。

BetaProject

モーターはマルイ純正 EG1000へ交換です。

高電圧の耐久性と安定性は郡を抜いて良いです。

こちらも、ORGA WebShopにて取り扱いしています★

BetaProject

テストドライブも完璧です。

BetaProject

続いて、チャンバー回りです。

BetaProject

もちろん、なまず辛口+ステンレスピンを利用します!

ORGAでのなまず販売は、このオリジナルのSUSピンが付属してますので、宜しければどうぞ^^

BetaProject

BetaProject

チャンバーのガタつきを防止するためのパーツですが、固体差によって大き過ぎることがある様です。

その場合は、ヤスリ等で大きさを合わせてください。

BetaProject

このチャンバーガイド(黒いプラの四角い土台)も、センターがずれています。

生産時の型か治具の問題でしょう・・・。

キッチリセンターに来る様に切削して調整します。

これを怠ると、ノズルの前後運動に抵抗が生まれ、初速のバラつきやタペットプレートの破損に繋がります。

BetaProject

BPAKのチャンバーですが、これも固体差でしょうか・・・

若干ガタがあります。

ORGAでは、A&K LMG等でよく用いる手法なのですが、以下の様にバレルに1.5mm程度のスリットを入れて、オリジナルのOリングを嵌めます。

その上で、スプリング等を着けて、アウターに組み込むと、スプリングのテンションでチャンバー側へインナーバレルを押し付ける事ができるので、気密のブレやバレル自体のガタが無くなり、初速の安定やポロ弾防止になります。

BetaProject

こんな感じです^^

BetaProject

BPAKをはじめ、中華ガンはまだまだトラブルが多かったり、精度が悪かったりしますが、要点をキッチリ押さえれば、見違えるほど良くなります^^





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