ORGA BLOG

G&P CAR15 Magnus

.................... Tune構 成 ....................

[固体] G&P CAR15

[Tune内容] ORGA Magnus

[ギア] 強化ギア

[軸受け] 8mmベアリング

[ピストン] SuperShooter

[ピストンH] SuperShooter

[ノズル] でんでんむし M4用

[シリンダーヘッド] CAR15純正

[シリンダー] ORGA Magnusシリンダー

[バレル] ORGA Magnusバレル182mm

[スプリング] ORGA Magnusスプリング

[HOP] ORGA HOP Tune

[Mortor] G&P M120

[配線] オールテフロン配線

[バッテリー] LiPo7.4～11.1v(20C)
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おはようございます★
ORGA teruです。

先日作業のCAR15です！

いや～RAS系のM4が多かったので、久々にシビレマス！こういうの★

何気に好きなんですよねAR15系

Olympic ArmsのHPもちょくちょく見てますｗ



いや～刻印渋い！




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 メカボックス
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メカボックスは、G&Pの8mm強化です！
このメカボは丈夫ですよ～！！



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 メカボックスオープン
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既存は、G&P純正状態です＾＾




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配線の変更 
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オールテフロン線へ変更します。



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軸受けの固定 
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軸受けはしっかり固定しましょう！

どんなに良いギアを利用したり、シム調整が完璧でも、軸受けがグラついていると、クラッシュの原因に繋がります。



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シム調整 
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既存ギアを洗浄し、シム調整を行います。



シムのコツは、なんと言っても スパー下は極限にシムを少なくします！




シム調整を行っていて、既存スパー軸が曲がっている事が確認できたので、ORGA在庫のSHSスパーへ変更します。

スパーはSHS16：1ギアの物です。

特にハイサイクルを作る訳ではないんですが、Playerが使っているLiPoが11.1v 20Cの物があったので、そのバッテリーベースでギアを調整します。

16：1であれば、20Cでも、サイクルは速過ぎず、セミのキレも抜群に良いので、選定しました。



シム調整が終ったら、WAKOSビスタックでグリスアップです。



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Magnusシリンダー 
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シリンダーは純正から、Magnusシリンダーへ変更します。



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ピストン、ピストンヘッド交換 
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こちらも、耐久性に優れたSuperShooterへ変更です。





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ノズル交換 
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ノズルは、でんでんむし M4用へ変更します。



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スプリング交換 
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Magnus Spring 2011Verへ変更です。



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作業完了 
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パーツの準備が整ったら、組み込み、メカボックスのチューン終了です。





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Magnusバレル導入 
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バレルはもちろん、Magnusバレルを投入です。

今回は、182mm for AEGを利用します。





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HOPチューン 
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最後に、HOPチューンを行って作業終了となります。




《作業中、作業待ち》※順不同

・Yamamoto氏：A&K Minimi ハイサイクル

・Okamura氏：SR47 Axis

・Ito氏：L96

・Adach氏：PPSH41 Magnus

・Yokoy氏；ClassicArmy M24 Retune

・Kusano氏：L96 BoltAction Magnus

・Nomt氏：ClassicArmy EBR Axis

・Kon氏：VSR BoltActionMagnus

・Inoue氏：M14 Magnus

・Ito氏：PDW Retune

・Ito氏：次世代SCAR-L Axis

・WAKI氏：APS AK47 メンテナンス

・Hashimoto氏：ドラグノフ メンテナンス

・Yamamoto氏：次世代M4 Magnus

。ODA氏：次世代M4 Magnus

・Sasaki氏：SR16E3 Magnus

・ShoHo氏：Magpul masada メンテナンス