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そういえばなんですが、CELCIUS AKMのHOP詳細を公開するのを忘れておりました。

AKMで利用されているHOPで利用されているパーツは全てCELCIUS製の物となり、インナーバレルに関しては、社外のトレポン用インナーバレルと互換がありそうです。

以下の画像の通り、チャンバーパッキン型となっていて、給弾、保持共に問題は無さそうですが、HOPの掛かりが甘い感じがします。
HOPを掛ける為のパーツ（以下のシルバーのパーツ）を別の物に代用する方向が良いかもしれません。

セルシウスAKM電動ガンは以下より過去記事がご覧いただけます。
セルシウスAKM記事一覧

今晩から火曜までTERUの方は関西出張となりますので、社の方にはおりませんが、TAKA , 横山、小松崎 共に月曜から通常営業しておりますので、何か御座いましたらお気軽にご連絡ください。
明日は、FirstさんのSVGサバゲーイベントが奈良のブッシュマスターで御座いますが、自分も顔出しますので、お会いしました際には宜しくお願い致します。

さて、セルシウスの話に戻ります。
以下の通り、セルシウスのギア構成では、セクターギアとプラネタリーギアのみトレポンで利用されているギアと互換性があります。



以下は、ギアボックス L側ですが、前回の記事でも書いたんですが、以下に着いている擦れ跡が、ギアボックスのクリアランス設計の甘さが出ている部分です。

先日の通り、既にCELCIUSの方へは、以下の問題点を伝えてあります。



とりいそぎ「どんなもんか？」 システマ製のギアに交換してみました。
結論、特にコレと言って良くなった別けではなく、セクター周りよりも、べべルやスパー、ブリッジギアに問題がありますね。





以下は、スパー（トレポンで言うサンギア）ですが、ヘリオカルではありません。ここがヘリカルで無い分、1枚ギアが増えて4枚構成になっているのだと思います。
自分としては、製造に付帯する費用の面で、ヘリカルを止めたのかな？と思っています。

以下のスパーギアとその下のブリッジギアですが、歯の外径部分の刻みの処理が粗く、バリだっていましたので、研磨しました。



重ねると以下の様な感じです。
ブリッジギアは内部にベアリングが埋め込まれています。
まず、ダメな点（修正すべき点）としては、2つの軸位置と歯のピッチに対して、ギアの外径が若干大きいです。
以下の状態で動かす分には、全く問題ないんですが、ギアボックスを閉める（以下の見えてる側のシャフトがギアボックスの軸受けに納まる）と、ギア同士のクリアランスがキツくなり、抵抗になっています。

逆にスパーを外してギアボックスを閉めた場合は、ブリッジギアとベベルはスムーズに回ります。
この部分は異音に繋がる部分なので、CELCIUSに伝えました。



また、各ギアの高さの調整も見直しが必要です。
たとえば、以下のブリッジギア部分が、ギアボックスに触れてしまい、擦れ音が発生したりしています。
取り急ぎ、0.1のシムを挿して持ち上げた事によって、擦れは無くなりましたが、ギアボックスL とのクリアランスが減ってしまいましたので、対策をCELCIUSに伝えました。





べベルも以下の用にヘリカルではありません。



以下の部分にヘリカルが収まるのですが、大分擦れ跡が強く出ていますので、シムを足してテストをしておりますが、他のギアやモーターのピニオン位置などの調整が必須となってしまいますので、現実的ではありません。

物は悪くないAKM

基本的にCELCIUSの新型AKMですが、メカニックとして弊社が手を入れれば、先方出荷時よりも良くなりますが、それではコンプリートとしてどうなんだろう？と感じています。
全てのパーツが完璧に設計されていて、より良くする為に手を入れるのであれば、良いと思いますが 「それ以前」にCELCIUSとして設計を見直す必要があると感じていますので、問題点をリストアップし、先方へ設計見直しの依頼を掛けます。

物は悪くないんですよ？でも、楽しみにして頂いているユーザーさんが多いからこそ、日本販売元として 「しっかりとした商品」 を販売したいと思いますし、その分、何かあった時のサービス窓口としても、末永くお付き合い頂ければと思っているからこそ、結構辛口に記載しています。

国内・外を含め、新規クライアントとの取引や、新商品の設計、折衝などバタバタでして、しかも今週末から来週前半まで出張が続くなど、睡眠時間3時間くらいでなんとか頑張ってます＞＜

さて、日中は「じっくり腰を据えての作業」が出来ない為、夜 こっそり事務所でAKMを解体してました。

やはり、新しい個体のチェックは楽しいですね＾＾

時間の制約があるので、序所にではありますが、以下公開させて頂きます。

AKMモーターとシリンダーAssy

モーターは、社外のモーターを流用できます。取り急ぎ、FCCのG3.5を付けてみたんですが、そんなに大差は無い感じです。※以下はCELCIUS モーターです。モーター自体はトレポンと同じ型で固定されていますので、ビス4本でグリップを取り外す事ができます。

トップカバーを外すと直ぐにシリンダーAssyが見えます。

トップカバーエジェクション自体がスプリングガイドになって、簡単にスプリングを抜き取る事が出来ます。

シリンダー自体は後方で2点のビス＋フロント側に差し込まれいますので、しっかり固定されています。

シリンダーの後方2本のビスを外せば、ユニット毎取り外す事ができ、直ぐにAKMギアボックスとチャンバー関係が見えます。



AKMのセレクターは以下の様に「専用」となっています。
従来のAK電動ガンって、このセレクターに付帯しているパーツがナメやすく、すぐにセミ・フルがおかしくなりますが、このAKMの仕様であれば、その心配は全くありませんので、安心しました。

がっちりした感じで運用できます。



さて、以下は専用のECUです。ボルトストップの検地スイッチ部分がM4などとは異なりオリジナルの設計となりますので、専用での利用となります。



以下は、ストックなんですが、基本的には電動ガン用のストックにFETが埋め込める様にスペースを作っている型です。



モーターのハンダとストックを外すと、フレームに組まれたギアボックスのみとなります。
ギアボックスはフレーム外側からのピン と フレームにビス2本で固定されていますので、こちらも簡単に取り出す事ができます。



シリンダーAssyとギアボックス単体だと、以下の様な感じです。

新型AKMという事もあり、オリジナル感満載ですね。

材質自体は両方ともアルミ製です。





ギア内部は以下の様な仕様です。

ギア数は4枚で構成されていて、セクターギアとプラネタリー以外はオリジナルのギアとなります。
ギアボックスを分解する前に、各ギアとギアボックスのクリアランスを確認しましたが、大分キツイ感じです。

ギアの精度（外径）と高さが起因している感じです。

以下のギアボックスに着いているスレ跡でも物語っている様に、ギアボックス、ギア、軸穴位置の見直しをセルシウス側に伝える必要がありますね。

現状の状態でのドライブ感は悪くないんですが、上記が起因している為、音が若干煩いです。
次回は、各ギアの紹介等を掲載致します。

ようやく、CELCIUS 新型AKM電動ガンのプロトが到着しました。

各方面からかなりの数の問い合わせを頂戴しており、感謝しています。ですが、ようやくプロトが届いたという事で、これから内部や互換パーツ、耐久性などの検証に入りますので、販売はもう少し先になります（スイマセン）

まず、一見してなんですが、想像以上にタイトです。
どうしても、電動ガンライクなエクスターナルと品格を想像してたんですが、ボディーもハンドガード周りも 「ビシ！」っとタイトな仕上がりになっていて、ウッドの感じも非常に良いです。



フレーム（本体とアウターバレル）のグラつきも無く、しっかりホールドできる感じです。
重量はマガジン無しで、2.7kg



まだ、箱出しの状態ですので、内部の検証までは出来ていないのですが、取り急ぎ、11.1vでドライブをしてみた感じ、付いているモーターがセルシウスモーターの為か、若干 ドライブ音は煩く、サイクルは少し遅めです。
SYSTEMAやFCCのモーターを実装してのトライアルも追ってご報告します。



とにかく、質感が良い（鉄とWoodの感じ）ので、一安心という感じです。

問題は、現在のプロトと同じクウォリティーのパーツをセルシウスがどれ位確保出来るのか？という部分です。毎日の様に先方とやり取りを行っておりますが、とりあえず100～200丁分くらいはあるとの事ですが、現物を見て無いので要擦り合わせが必要です。



HOPはセルシウスのダイアル式のCNC HOPが導入されています。とりあえず明日試射ですので、ドノーマル状態でテストしてきますね！



グリップは以下の様な感じです。まだ分解してないので、中は見ていないんですが（分解してからBlog書けし！）



Youtubeなどでもお馴染みのトップカバーを外した感じは、以下の感じです。トップカバーは、電動ガンと違って かなりガッチリ着いています。もちろん脱着は可能ですが、AKを ぶん投げたくらいじゃ外れません。



マガジンも相当リアルです。だって、、、、、
さて、マガジンの挿入感や挿入後のグラつきも意外と無く、従来電動ガンとは一線来すクウォリティーになっています。



前回の記事でも書きましたが、マガジン後方の「ポチ」がミソなんです＾＾
機能については、前回のセルシウスAKMの記事をご覧ください。

とりあえず、内部検証の情報を改めてUPしますね！

ORGA WEB SHOP

動画を見る感じですと、以前よりも「動きと音」の部分が大分改善されているのと、Emptyモード（弾が空になったらストップする機構）が実装され、完全に機能しています。
CELCIUS AKMですが、実機を確認してからとなりますが、他のAKスタイルへの改装も視野に入れて、既にパーツ生産メーカーと折衝も始めておりますので、楽しみな案件です＾＾

ORGAの方へは、今月末までに最新の仕様になっているサンプルが1本届きますので、届き次第検証、公開の予定です。

販売価格は暫定ですが16万円台を予定しています。
既に、事前予約を30本程頂いておりまして（まだ何も決まっていないのに＾＾；） 、以下の記事でもご説明のとおり、ただ販売して終わりなのではなく、日本国内のサポート窓口としての業務も行いますので、その辺りの準備や決め事なども先方と同時に進めております。
トレポンなんですか？と聞かれるんですが、トレポンではありません＾＾；

CELCIUS AKM として、全く新しい機構を採用している銃となります。パーツ単体ではトレポンで利用されているパーツと一部互換性があります。
まぁ、マルイの電動ガンのモーターピニオンは、VFCの電動ガンのモーターでも使えますよね？そんな感じです＾＾b

CELCIUS AKMの関連記事ですが、以下のカテゴリーにまとめてありますので、ご覧ください
CELCIUS AKMカテゴリー